《国家记忆:震撼修筑青藏铁路全纪录》

🎥央视重磅历史人文纪录片《国家记忆之修筑青藏铁路》,全 5 集精彩呈现!

这条全长 1956 公里的青藏铁路,乃是通往西藏的首条铁路,更是全球海拔最高、线路最长的高原铁路。在建设过程中,它缔造了众多西藏铁路运输史上的惊人纪录。铁路穿越海拔 4000 米以上地段达 960 千米,最高点高达海拔 5072 米。而且,它还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路,穿越多年连续冻土里程达 550 公里。海拔 5068 米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站;海拔 4905 米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。

如此壮举究竟是怎样达成的?这条铁路背后又隐藏着哪些鲜为人知的故事?《修筑青藏铁路》将引领您追溯青藏铁路的起源,细数那段艰难的建设征程。全片共分五集,分别是《天路之梦》《雪域鏖战》《守望高原》《攻坚克难》《幸福金桥》。

该片采访了 30 多位青藏铁路建设者,透过他们的视角,我们将重回那个激情燃烧的建设年代,一同回顾这些英勇的建设者如何挑战生存极限、攻克技术难关,一步步建成这条雪域天路。

💭天路之梦

青藏高原,自古便是中国神秘的高地,素有“世界屋脊”之称。其中,面积达 120 万平方公里的西藏,占据中国陆地总面积的八分之一。处在“世界屋脊”的西藏,拥有壮美的雪山、草地和湖泊,但极端多变的自然地理环境,也严重制约着西藏的发展。

💪雪域鏖战

1954 年成立的中国人民解放军铁道兵部队,其前身是东北野战军铁道纵队。在解放战争和朝鲜战争中,大军所到之处,他们就把铁路修到哪里,为战争的胜利立下赫赫战功。

🌄守望高原

青藏铁路全长 1956 公里,所经之地地质地貌千差万别。既有海拔五千米的雪山,又有地质复杂的高原盐湖,还有数百公里的高原冻土层以及脆弱的高原生态环境。这些对于铁路修筑而言,皆是难以攻克的世界性难题。

🎢攻坚克难

青藏铁路二期工程自 1978 年第二次“下马”后,铁道部职工和铁道兵都翘首期盼着再次开工的消息。然而,这一等便是 16 个春秋,直到 1994 年秋天,铁道部的一支勘测队伍重返青藏高原,才让他们看到了进藏铁路重新“上马”的曙光。

🌳幸福金桥

青藏铁路工程总指挥部有一项特殊规定:开工前,必须将施工区域内的植物连根带土一并铲走,移栽至别处,待施工结束后,再重新移栽回原地。之所以如此,是因为青藏高原的高海拔气候致使那里的植被生长极为缓慢,一旦遭到破坏,大自然需要耗费几百年甚至上千年的时间来修复。

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